बीएमसीने किनारपट्टीचा विस्तार केल्याने तज्ञांनी खारफुटी, मच्छीमारांना दर्शवला धोका

टीम लय भारी

मुंबई : तब्बल दोन दशकांनंतर मुंबईने पुन्हा अरबी समुद्राकडे मोर्चा वळवला असून, वाहनांच्या कोंडीची वाढती समस्या सोडवली आहे. नवीन जमीन आणि नवीन रस्ते तयार करण्यासाठी समुद्र भरून काढण्यासाठी क्रेन, बार्ज, वाळू, बांधकाम उपकरणे आणि असंख्य मजूर शहराच्या किनारपट्टीवर चोवीस तास काम करत आहेत.बृहन्मुंबई महानगरपालिका (BMC) 10.58 किमी कोस्टल रोडसाठी शहराच्या पश्चिम किनारपट्टीचा मरीन ड्राइव्ह ते वरळीपर्यंत समुद्राच्या आत 100 मीटरपर्यंत विस्तार करत आहे. अरबी समुद्रातील 111 हेक्‍टर क्षेत्रापैकी सुमारे 100 हेक्‍टर क्षेत्र नागरीकांनी पूर्ण केले आहे.वांद्रे-वर्सोवा सी लिंक (BVSL), 17.7 किमी लांबीचा सी लिंक, ऑगस्ट 2027 पर्यंत पूर्ण होणार आहे. MSRDC द्वारे अंमलात आणलेला, हा प्रकल्प शहराच्या पश्चिम उपनगरातील किनाऱ्यापासून फक्त 1 किमी अंतरावर जाईल असे म्हटले जाते(BMC extends coastline, warning of danger to fishermen).

किमान सहा कारागीर मासेमारी गावे. आणखी 21.8 किमी लांबीचा सागरी पूल — मुंबई ट्रान्स हार्बर लिंक — बेट शहराला नवी मुंबईशी अखंडपणे जोडण्याचे वचन देतो. तथापि, नवीन जमीन आणि सागरी पुलांच्या निर्मितीमुळे शहराच्या किनारपट्टीच्या आसपासच्या पाण्यात मासेमारी करणारी शतके जुनी मासेमारी गावे उरली आहेत- वरळी कोळीवाडा, वर्सोवा गाव, जुहूमधील मोरा गाव, खार दांडा, सांताक्रूझमधील कोळीवाडा, चिंबई गाव. वांद्रे- आर्थिक राजधानीत हैराण. मासेमारी समुदाय, मुंबईतील काही जुने रहिवासी, या रस्त्यांच्या विरोधात आहेत कारण या प्रकल्पामुळे माशांचे प्रजनन स्थळ धोक्यात आले आहे आणि जलचरांवर परिणाम झाला आहे.

महिला कॉन्स्टेबल तृप्ती मुळीकने केले उपमुख्यमंत्रीच्या गाडीचे सारथ्य

बीएमसीने 122 वर्षे जुन्या टीबी रुग्णालयाचे जीर्णोद्धार पूर्ण केले

“वरळीच्या समुद्राच्या तोंडाजवळ आणि हाजी अलीजवळच्या पुनर्वसनाचा परिणाम आधीच दिसून येतो आणि ही प्रक्रिया पूर्णही झालेली नाही. बांधकामाचा आवाज आणि पुनर्वसन यामुळे मासे त्रस्त झाले आहेत. परिसरात उपलब्ध मासळी 25 टक्क्यांनी कमी झाली आहे. आता, खार-दांडा परिसरात आणखी एक सागरी दुवा तयार होत आहे, ज्यामुळे मासे पुढे ढकलले जातील,” वरळी येथील कोळीवाड्याच्या सदस्याने सांगितले.

कोस्टल रोड प्रकल्पामुळे दीर्घकालीन परिणाम आणि जीवित हानी झाल्याचा दावा मच्छिमारांनी केला आहे. सेंट्रल मरीन फिशरीज इन्स्टिट्यूट (CMFRI) (नागरिक संस्थेद्वारे नियुक्त) अहवाल – ‘कोस्टल रोडच्या मत्स्यव्यवसाय आणि मच्छिमारांच्या उपजीविकेवर होणाऱ्या परिणामाचा आधारभूत अभ्यास’ ऑगस्ट 2020 – असे नमूद केले आहे की मासेमारी समुदाय “बांधकाम दरम्यान तात्पुरते प्रभावित होऊ शकतो. टप्पा”.

दादर स्थानकाचे छत 600 झाडांसारखे असणार!

Restaurants in Mumbai can function beyond 9pm on New Year eve: BMC commissioner

दोन स्वतंत्र सागरी तज्ज्ञांसह वनशक्ती या पर्यावरण समूहाच्या सागरी संशोधन विभाग सागरशक्तीने तयार केलेल्या सागरी जैवविविधता अहवालात सागरी गोगलगाय, खेकडे, ऑयस्टर, कोरल, स्पंज, ऑक्टोपस, सी फॅन, स्नॅपर्स, शिंपले, कोळंबी आणि किरण ओळखले होते. त्यापैकी काही वन्यजीव संरक्षण कायदा, 1972 अंतर्गत शेड्यूल 1 प्रजाती आहेत – वरळी डेअरी आणि वांद्रे-वरळी सी लिंक सुरू होण्याच्या 800 मीटरच्या पट्ट्यात.

वरळी कोळीवाडा नाखवा व्यवहार सहकारी सोसायटी (WKNVSS) चे संचालक आणि क्लीव्हलँड बंदर येथे आंदोलनाचे नेतृत्व करणारे नितेश पाटील म्हणाले, “प्रत्येक दिवसागणिक प्रवाह अप्रत्याशित होत आहेत. वांद्रे वरळी सी लिंकच्या बांधकामादरम्यान आम्ही आधीच मासेमारीची काही मैदाने गमावली आहेत. पुलावरून जाणाऱ्या वाहनांच्या आवाजामुळे जलचरांना त्रास होतो. आता या भागात कोस्टल रोड कनेक्टर येत आहे. यानंतर शिवडी वरळी कनेक्टर मिळवण्याची योजना आहे.”